根据省厅、交警总队、市局关于开展公安系统“随岗训练”活动的相关精神，10月13日，常德交警支队全市事故处理（沅水片）随岗训练在直属二大队举行。

　　当天的随岗训练由常德交警支队事故预防与处理大队大队长陈四新主持，直属二大队大队长张家茂致欢迎词，大队教导员方广益、分管事故处理的副大队长杨云峰参加了当天的现场随岗训练。支队事故预防与处理大队随岗训练教官胡劲松紧扣交通事故处理信息化建设进行了授课，直属二大队事故中队随岗训练教官周宜斌围绕事故处理正规化建设“五抓”工作法进行了授课，来自城区直属各大队、鼎城、桃源、汉寿大队从事事故处理工作的骨干参加了当天的现场随岗训练。

　　在当天的随岗训练中，对直属二大队的信息办案采集、录入、应用等技能的具体操作和使用进行了随岗培训，对直属二大队事故处理中队实行“信息网上查、案卷网上办、文书网上制、考核网上评”的信息化管理工作模式进行了现场观摩。

　　直属二大队作为全市事故处理随岗训练示范点，以抓队伍建设，综合能力实现了“三个提升”；抓重点追逃，在案件处理上用足“三必举措”；抓保证金收取，在专项审计上实现了“严把三关”；抓信息建设、在科技应用上呈现“三大亮点”；抓舆情监督，社会矛盾化解呈现“三大特色”的“五抓”工作法为主线，全面反映大队事故处理中正规化建设的亮点。

　　一、抓队伍建设，综合能力实现了“三个提升”。

　　一是优化“班子”、中队整体协调能力得到提升。配够配齐中队长、指导员、副中队，确保事故处理中队位子不空缺，把有知识、有能力、上进心强的民警充实到事故处理岗位，并长期保持事故处理岗位民警的稳定。把事故处理岗位正规化建设工作纳入大队的重要议事日程，大队班子成员对事故处理岗位正规化建设进行经常性的检查督促，及时研究解决制约事故处理岗位工作的瓶颈问题，确保了工作有序开展。

　　二是投入“票子”、中队实战能力得到提升。在事故处理正规化建设中，大队从硬件上入手，大队先后投入80余万元，改善事故处理岗位的办公场所，新建了事故技术信息采集室、事故值班备勤室，事故案卷评析室、物证室，重新购置了办公桌椅、事故档案柜等，实现了事故处理岗整洁、统一。为事故处理岗位民警配备了事故现场勘查车，通讯工具和各种实战、防护设备，实行正副班快速出警，有效地提升了快速反应和应对突发事件的实战能力。在今年公众对122处警工作公众评价中，大队获取了全市最高分96.8分的好成绩。

　　三是善用“点子”、中队的业务素质得到提升。实行每周一次案例讲评，每月一次案卷评比，半年一次业务比武的“三个一”活动，开展案卷制作排名、案件侦破进度排名、交办工作完成情况排名，流动红旗岗排名，在事故处理中队掀起了“比现场堪查、比法律知识、比案卷制作、比事故调解”的比、学、赶、超大比武活动，促进了案卷质量的提升。2009年一季度事故处理案卷质量排名全市第一。

　　二、抓重点追逃，在案件处理上用足“三必举措”。

　　一是“重”案必破。近年来，中队加大对重大交通逃逸事故案件的侦破和打击力度，制定逃逸事故侦查工作规范，掌握逃逸事故侦破三原则：即快速原则、行动要快；合力原则，全体民警要出谋划策；协同原则，会同有关部门协同作战。建立了一支召之即来、来之能战、拥有各自特长的侦破逃逸案件“重案组”。同时，中队积极与刑侦、治安、技侦、网监等部门协调争取支持。中队事故处理“重案组”先后南下广州、深圳、北上湖北武汉，与交通肇事嫌疑人斗智斗勇，成功侦破了一批重大交通肇事逃逸案16起，实现了“命案必破”的目标。仅今年，处理重大交通事故事14起，破获重大交通肇事逃逸事故2起，依法刑事打击交通肇事逃逸嫌疑人6人，截止目前，重大交通肇事逃逸案侦破率100%。

　　二是“难”案必攻。面对主管部门、清网行动等挂牌督办的难案，中队采取内查外调、网上追逃、政策攻心等方式攻克难关。今年以来，全力侦破的了一批挂牌督办案。4月20日，因“6.6”重大交通事故逃避法律责任的嫌疑人夏某，在逃避近两年之后，通过中队强力开展网上追逃，被大队联手四川警方成功抓获。中队还先后成功破获了省交警总队挂牌督办的“5.14”交通肇事逃逸案。 10月26日，在清网行动中网上挂牌督办的2009“11.3”交通肇事案，通过事故处理中队进行细致的政策攻心，促使案犯投案自首，全年挂牌督办案件侦破率达100%。

　　三是“轻”案必快。面对中队事故处理管辖区域地处中心城区，轻微交通事故多的特点。中队争取大队支持，全力推进了路面执勤民警快速处置轻微交通事故快处快赔工作；全力推进了事故民警快速出警；全力推进了重要路段发生交通事故时，在通知事故处理中队出警时，路面执勤中队同时前往维护交通秩序的“双保险”。

　　三、抓保证金收取，在专项审计上实现了“严把三关”。

　　一是缴纳关。对需要交纳保证金的交通事故，由事故当事人提出书面申请，事故处理民警开具《交通事故保证金通知书》，事故处理中队长把关审核并盖章，分管副大队长签字，然后事故当事人持通知书到大队财务室缴款。

　　二是保管关。大队制定和完善了《交通事故责任保证金管理制度》，财务室收到事故责任保证金后，存入在银行建立的专账，并由专人负责保管，做到了专款专用，使保证金有效得到使用，为事故当事人解决了许多实际问题，将可能引发的矛盾和纠纷消除在萌芽状态。

　　三是支取关。由办案民警根据医院催款通知和案件处理情况给交通事故当事人开具《事故保证金取款通知单》，报事故处理中队中队长和分管大队领导审批,当事人持已审批的《事故保证金取款通知单》和有效身份证明到财务室领取，同时就如何解决交通事故保证金收、支款比较频繁，有时不能为当事人及时提供方便等问题，我们安排专人专职负责此项工作，及时为当事人办理事故保证金的收支手续，受到了一致的好评。

　　四、抓信息建设、在科技应用上呈现“三大亮点”。

　　一是新建信息采集室。今年大队新建立了集计算机、照相机、录像设备、录音机、指（掌）纹采集装备、DNA血样采集箱等于一体的高标准信息采集室，对具体操作和使用进行了详细培训，事故处理民警掌握了采集、录入、应用等技能，为大队事故处理信息化建设注入了新的活力。

　　二是完善信息平台建设。大队很抓事故处理平台建设与应用，安排专职信息平台管理员，加强各类信息的录入，今年以来录入交通事故接处警3000多起，录入一般程序事故案卷112本，24小时录入率达100%，快报率100%。杜绝迟报、迟批、录入错误等问题出现。

　　三是实行办公信息化。大队本着“突出应用，服务实战，提高工作效率”的思路，全力推行网上办公、网上办案、网上追逃、网上考评、网上服务。到目前为止基本上实现了“信息网上查、案卷网上办、文书网上制、考核网上评、监督网上览”的信息化管理工作模式。办公从“手工时代”走向了信息化。在2011年上半年全市交通事故处理信息系统考核中取得了全市唯一的满分“7”分

　　五、抓舆情监督，在社会矛盾化解上呈现“三大特色”。

　　一是事故暂扣车辆“严管”。事故暂扣车辆，直接关系到当事人的切实利益。为彻底解决好以往事故暂扣车辆底数不清、保管不善、摆放无序、防护不力、处置不当等问题。根据“涉案”财物清理专项行动的指示精神，大队分别与停车场和拖车公司签订了《交通事故车辆停放保管协议》、《交通事故车辆拖车协议》，详细明确了各自的责任和义务。在停车场内设立了交通事故车辆停放区域，按摩托车、小车、货车分类停放，并分月设立了醒目的停放指示牌。落实了一车一卡、一车一标示牌、一车一凭证、一月一比对、一月一汇总的“四个一管理台帐”。对停车场的防火、防盗、防腐蚀、台帐管理、保管费的收取、车辆进入、放行情况做到了如指掌，让事故当事人办事便捷。

　　二是负面舆情“化解”。我们还针对工作中有可能发生的事故处理网上负面“舆情”，努力做到早发现、早报告、早介入、早处置，化“危”为“机”，将“被动”变“主动”，切实把交通事故处理矛盾化解在萌芽状态。

　　2009年7月18日，常德政府网站市民留言以“交警直属二大队不作为”为题，对“7.2”交通肇事逃逸案的责任认定不服发了一贴子，贴子发出后，许多不明真相的网友纷纷跟贴。

　　事后，我们及时约见当事人及家属，进行面对面的解释沟通，解开了事故受害人心中的疙瘩。8月11日上午，事故受害人一家人手持写有“秉公执法，破案神速”的鲜红锦旗和一封情真意切的感谢信，专程来到大队事故处理中队，向中队领导和民警表示诚挚的谢意。

　　三是警民关系“和诣”。中队紧紧抓住事故处理中队这个服务窗口树形象，通过设置意见箱，公布监督电话，推行持证上岗，充分保障人民群众的知情权，申诉权，参与权。全力推行《交通事故处理联系卡》制度，为事故当事人联系办案民警、了解事故处理程序和进展情况提供方便。被群众称为“亲民卡”。今年4月28日，成功组织了事故处理专题开门评警、聘请了60名形象监督员。同时对有重大隐患的苗头事件及时处置，将矛盾化解在萌芽状态，没有因事故处理信访工作处理不当引发群体性事件、未出现有影响的曝光事件，上访处结率、息访率达到95%以上。