7月19日至23日，全国交警系统车辆管理部门规范执法培训班在无锡科研所开班，全国各省总队车管处长、直辖市（区）车管所长70余人参加。此次培训规格高，内容多，范围广，我和总队车管处范长平处长、南昌市车管所邓志勇所长三人有幸参加。通过此次培训，不仅在业务方面有了很大提高，而且在管理和服务理念方面也有全面提升，在学习培训结业考试中，本人取得了优异成绩。现将几点心得体会小结如下： 

　　一、无锡学习方面 三天时间里，我们学习了机动车登记和驾驶证管理法制制度及管理信息技术应用及发展，了解了机动车和驾驶证业务日常监管、系统中一些常见问题说明，并学习了机动车牌证式样、特征，虽然时间短，任务重，重要的是给大家提供了一个交流的机会和空间。我很珍惜这次难得的学习机会，除了上课认真外，利用课余时间向一等车管所所长沟通，不仅取得了成都车管所先进管理经验的一些宝贵资料，并且解决了一些平常业务中一直悬而未决的业务难题。 

　　二、苏州车管所考察学习方面 按培训安排，7月23日，组织大家到全国一等车管所苏州车管所参观学习。 

　　（一）苏州车管所概况 

　　苏州市车管所成立于1983年4月，目前面积18000多平方米，设立了政秘科、牌证科、考试科、检验科、业务监督科、安全管理科、非机动车管理科7个部门，共有在编民警82人，职工240人，承担全市8个行政区和5个县级市的车辆和驾驶人管理工作。 

　　近年来苏州车管所依靠科技强警战略在完善原有计算机操作系统的基础上，成功开发并运用了机动车信息预登记。驾驶人信息预录入、科目一6语种考试、机动车数码自动合成，机动车车架号拓印膜扫描、档案编号管理、业务排队叫号等计算机操作系统，创新了工作方式，有效提高了工作效率。2008年度被公安部评定为一等车管所。
今年年初，苏州市公安局交巡警支队车管所顺利搬入新址并对外办理业务。新所配建的6条检测线、500个停车泊位，2000余平方米的办证大厅，和可容纳300万机动车、驾驶人档案的档案库房，为广大办证市民提供了便捷舒适的环境和设施，委托县级车管所办理业务、双休日验车、设置境外人员换驾驶证快捷通道以及上门服务等人性化管理工作也得到了广大市民的高度评价。 

　　（二）苏州市车管所的亮点 

　　近年来，苏州市公安局车辆管理所以创建一等车管所为目标，不断坚持理念创新、机制创新、管理创新和服务创新，建立起了一整套规范、高效、严格、公正的车、驾管理体系。尤其是以下几个方面值得我们学习和借鉴： 

　　1、打造“一窗式”综合服务型车管所。按部交管局十项便民利民措施要求，该所已整合业务窗口，规范业务流程，开展了一窗式综合服务，前台设置了18个业务受理窗口，均由非警务人员经过强化培训经考试合格后担任，并安排了一名值班所长在前台办理一些非警务人员不得办理的业务，查验岗设置在检测窗口，便于查验，业务受理后均采取内部传递至后台，后台干警必须审核资料后方可制证，做到层层把关，步步监督，确保每笔业务的正确性。机动车注册、驾驶员考试均采取了预录入的方式，每个查验点及每个工作人员业务办理情况，所领导进行实时监控及业务监管，可以及时遏制一些违规业务的发生。 

　　2、设置多点式驾管便民服务点，方便群众就近办理驾驶人管理业务。一是本着“便民利民，方便就近”的原则，把原来集中在所内办理的业务，合理分流下放到各便民服务点，充分发挥了便民服务点的作用；二是针对集中换发驾驶证业务量大的特点，通过广播、电视、报纸等新闻媒体加大宣传力度，并印制了驾管业务宣传材料及警民联系卡近30万余份，设立了专门的咨询电话，方便群众换证；三是组织“换证服务小组”深入到居民社区、大型有车单位和机关企业时常进行上门服务，使到期换证群众“足不出户”就能感受到照相、体检、换证“一条龙”服务的方便和快捷；四是在10个县（市）区设立科目一无纸化考试点，并提供摸拟练习服务，提高了考试合格率。在业务量较大的县（市）区，还增设了科目二桩考系统，方便边远山区群众就近考试。 

　　3、全方位提供便民服务，积极拓展便民服务新途径。一是在各窗口推出“便民服务导办台”，设置专人进行业务导办，做到标志明显、礼仪到位、态度和蔼、言行得体，实现了接待群众咨询、投诉、退办一体化；二是实行“8小时不间断工作制”，取消午休时间，让群众在全天工作时间内任何时候都能办理车管业务；三是严格执行“延时服务制”，在下班时间如果还有群众在窗口等候，工作人员不得离岗，必须办结最后一件业务才能下班的要求；四是专门开设“绿色服务通道”，为残疾人、老年人和军人等提供优先办理的便利服务；五是利用手机短信，对驾驶证有效期满换证以及提交身体检查证明的驾驶人进行温馨提示，告之办证点和联系方式；六是坚持每月寄发机动车《临界报废通知书》，并在通知书上提示车辆报废的时间及就近的办理地点。重点抓好客运车辆催告检验制度，对全市运输营运车寄发《催告通知书》，并为其他车辆逾期检验实行告知服务；七是通过驾管系统检索，将记满12分的、逾期未审验或换证等3种情况，分批次邮寄《业务告知通知书》给驾驶人，提醒其尽快办理相关业务。 

　　4、以争创一等管理水平车管所为重点，筑牢源头管理的第一道防线。一年一度的车管所等级评定工作是全所的工作核心，苏州车管所以等级评定工作为契机，全方位提升管理水平。一是制定了等级评定工作《实施方案》和《分解方案》等多项指导性文件，把等级评定列为全所的中心工作，将任务分解到每个业务岗位。数据质量是车管工作的生命线，成立了数据质量岗，每天对车、驾管业务的实物档案和信息录入情况进行核查，大大提高了数据质量。二是组建了两个指导小组，多次深入县（市区）靠前帮助和指导县级车管工作，对照《等级评定方法和标准》重点抓好对县级车管部门的指导，形成了等级评定全市“一盘棋”的局面，确保了评定工作的同步推进。三是加强监督制约机制，严把驾驶人考试关。落实了随机安排考试员制度及考试员工作考评制度和考试质量抽查制度。并采取开展考试员定期培训，审核资格清理不合格考试员、在考试场所及候考区公示并在考前宣传考试员“五条纪律”等措施，最大限度减少舞弊行为，加强了对考试员的约束和管理。 

　　三、几点启示及加强吉安车管部门的几点建议 

　　近年来，我市车管工作无论在管理上，还是在服务水平的提升上，都取得了较好的成效，得到了市委、市政府的充分肯定和广大人民群众的认可，但是与其他先进地市相比，我市车辆管理工作仍存在一些不足。今后我市车管工作应在以下几方面予以加强： 

　　（一）要找准差距，立足实际。苏州市车管所之所以能取得令人瞩目的成绩，最主要的是他们加大了对人员培训的投入，加大了对技术引进的投入。应该说，我市车管窗口硬件设施条件不错，特别是目前在建的新大楼，支队领导多次现场办公，为我们新的办公大楼设计根据需要进行调整，我们当前最主要的是加强对民警及工作人员的培训，以提高整体业务素质，制定切实可行的培训轮岗制度，让他在理论和实践相结合的形式中真正提高业务整体水平。 

　　（二）要进一步提高科技应用水平。坚持向科技要警力，向科技要效益，全面提升车管科技含量。科技化车管说到底就是利用科技的力量将车管工作规范化，程序化，用科技的力量，减少环节，提高效率，在让人民群众满意的基础上，将车管工作进一步完善，减轻民警工作强度，避免工作中差错发生的可能性。结合我所工作的实际情况，科技化工作可以先从以下方面开展：开展业务预录入、与汽车交易市场建立机动车信息交换平台，对机动车盗抢查询、违法查询、事故查询、抵押查询等建立交换体制。 

　　（三）要进一步加强县级车管所建设水平。要以支队车管所为基点，将优质的车管服务延伸到每个县级车管所，从“硬件”、“软件”两个方面强化县级车管建设，提高县级车管所队伍素质、执法服务水平，让市县两级车管所形成一个良性连动的有机整体，整合最好的资源，最强的力量为群众提供最优质的服务。 

　　（四）要进一步提高为民服务水平。吉安支队历来把为人民服务贯穿在车管工作的窗口中，但是如何更好地树立车管民警为民、亲民的良好形象呢？应该从基础工作到严格重点窗口岗位规范抓起，开展办理业务质量评比，每季度通报一次办理业务差错率，充分调动民警学习业务知识的积极性，提高办理业务的水平。同时加强检查指导，及时了解、掌握工作情况，针对问题加强整改，促进业务能力的不断提高。此外，延伸服务渠道，优化服务范围，提高工作效率，做到不接待完最后一名办事群众不下班、不处理完当天的业务不下班，使车辆管理工作再上新台阶。