党的十七届四中全会，是在应对国际国内重大挑战、推动党和国家事业实现新发展的关键时刻召开的一次重要会议，对以改革创新精神推进党的建设新的伟大工程，开创中国特色社会主义事业新局面，具有重大深远意义。特别是全会通过的《中共中央关于加强和改进新形势下党的建设若干重大问题的决定》，作出了加强改进新形势下党建工作新的战略性部署，对做好当前和今后一个时期公安交管工作具有纲领性、方向性指导作用。交警总队作为全省公安交通管理工作的指导机关，要以此为契机，把思想和行动迅速统一到中央和省委决策部署上来，进一步解放思想，理清发展思路，转变发展理念，把完成现实任务与谋划长远发展结合起来，把解决现实问题与建立长效机制结合起来，多做打基础、利长远的事，认真研究谋划下一步工作总体构想，更深融入科学发展、服务科学发展、落实科学发展，谋求更大的作为，切实担负起促进社会经济发展的保障责任，切实担负起保护人民群众生命财产安全、和谐平安吉林建设的历史责任，切实担负起树立和维护公安机关良好形象的职能责任，切实担负起关注民生、服务群众、构建和谐警民关系的时代责任，切实担负起推进全省公安交管工作全面协调可持续发展的领导责任，不断开创工作新局面。

　　一、总结基本经验，深化规律认识

　　党的十七大以来，在各级党委、政府和公安机关的正确领导下，全省公安交警部门深入学习实践科学发展观，特别是通过为期三年的"三基"工程建设和抗震救灾、北京奥运、国庆60周年交通安保工作实践检验，交通管理工作的整体水平得到全面提升，进一步夯实了业务基础、提升了管理水平、锻炼了交警队伍、积累了宝贵经验。从事故预防工作成效上看，管控重点逐步由城镇和国省干道转向与农村并重，整治措施逐步由静态为主转向动静结合，主导标准逐步由治标管理转向标本兼治，管理方式逐步由交警部门单兵作战转向政府主导、部门联动的社会化管理，全省乡镇普遍设立交通安全工作站和农村派出所交管勤务室，农村道路漏管失控的问题得到初步解决，道路交通事故四项指数及万车死亡率实现连年下降，其中万车死亡率从2006年的7.5下降至2009年的5.8；从规范执法建设成效上看，各项交通管理工作全部纳入法制化轨道，基层所队普遍强化执法监督，推进执法公开，重点整顿治理了一批事故处理办案质量不高、车管所乱收费以及道路交通技术监控设备使用不规范等群众反映比较多、社会比较关注的问题，群众投诉率和信访率实现连年下降；从信息化建设成效上看，全省建成了基于公安主干网的省、市、县三级交通管理信息系统平台，机动车、驾驶证等12个业务系统全面运行，实现了交管主要业务工作的信息化管理；从和谐警民关系建设成效上看，在便民利民、保障民生和群众关心的行政审批工作环节上不断增强透明度，不断加大简政放权力度，推出便民服务措施，特别在车驾管、事故处理岗位等一线窗口不断创新完善各项举措，积极改进管理机制，取信于民，并对多年来累积的交通事故上访案件进行了彻底清理，使一大批信访案件得到息诉停访，受到社会各界广泛好评；从队伍正规化建设成效上看，持续深入开展了"大学习大讨论"、"大练兵"、"大接访"、"队伍专项教育整改"、"先进性学习教育"、"创人民满意车管所"、"交通事故处理优质服务年"、"练兵比武竞赛"、"创建服务型警队"、"三型人民警察建设"、"人民性教育"等系列载体活动，交警队伍整体素质普遍得到提高，并发现、培养、树立了一大批岗位标兵和业务能手，使一批先进集体和个人脱颖而出。党的十七大以来全省公安交管工作基本经验，特别是奥运、国庆60周年交通安保工作得来的经验，概括起来主要有以下几点：

　　一是坚持政府统一领导、部门各负其责、全社会齐抓共管的工作机制，注重资源整合，发挥整体优势；

　　二是坚持把预防道路交通事故作为第一要务来抓。扭住目标不放松，聚精会神谋预防，千方百计保平安；

　　三是坚持基层基础建设与道路交通安全管理工作统筹推进，用基层基础建设的有效成果来带动道路交通管理能力的提升；

　　四是坚持把加强车辆和驾驶人管理作为预防道路交通事故的第一防线，最大限度地从源头上把住交通安全关口；

　　五是坚持把深化交通安全宣传教育工程作为重要的基础内容，努力提高广大交通参与者的安全意识、文明意识和守法意识；

　　六是坚持开展不间断专项整治活动，依法查处各类交通违法行为，以严格执法、严格管理实现良好秩序；

　　七是坚持向科技要警力、要战斗力的方向不动摇，切实提高信息化应用水平，充分利用科技手段来不断推动道路交通安全管理向信息化、正规化、现代化目标迈进；

　　八是坚持不断创新执法理念、改进执法方式，理性、平和、文明、规范执法，有效实现法律效果与社会效果的有机统一。

　　以上是全省交警部门在事关交通管理科学发展全局性重大问题上形成的广泛共识，对其概括和总结有利于在解决当前突出问题和现实矛盾上把握发展规律，不断增强推动交管工作科学发展的预见性、系统性、原则性和创造性。

　　二、正确把握形势，谋划科学发展

　　当前，道路交通安全面临的形势依然严峻，全省公安交通管理基层基础建设总体比较薄弱的局面还远没有改变，基础工作、机构设置、力量配备、条件保障等重要环节还有待不断强化，基层交警队伍特别是县（市）大队、公路（乡镇）中队规范化建设还有待切实加强。2010年是完成"十一五"规划的收官之年，也是推动国民经济转暖回稳的关键一年。各级交警部门和广大民警要进一步深化对全省经济社会发展目标任务和重大政策措施的认识，进一步深化对公安交管工作所面临阶段性特征的认识，切实增强忧患意识、政治意识、大局意识和责任意识。从当前最需要加强和改进的交管工作做起，从当前影响交通安全形势稳定乃至社会稳定最突出的问题抓起，继续发扬迎难而上、奋发进取、埋头苦干、爱岗敬业、无私奉献的顽强作风，紧紧围绕"保增长、保民生、保稳定"的总要求，努力破解工作中遇到的各种难题，最大限度地减少道路交通事故对人民群众生命财产造成的损失，最大限度地增强人民群众安全感和满意度，最大限度地维护社会和谐稳定。

　　一是随着我省重大建设项目的实施和推进，城乡交通设施、客货运流的不断增多，交通安全管理工作面临新的考验。2010年我省固定资产投资将达到10000亿元，必将对各类交通要素的增长起到极大的刺激和推动作用。特别是由此引发的全省国省干线、高速公路将迎来新的交通运输高峰，道路交通压力骤增。因此我们要牢固树立安全发展的理念，认真吸取2009年重特大交通事故频发的教训，切实加强对交通安全隐患的排查整改力度，加大督导检查工作力度，严格落实交通安全管控防范措施，坚决遏制重特大事故，减少一般性事故。

　　二是社会形势的发展变化对提高公安交警部门的法制工作水平提出了日益紧迫的要求。当前社会主义民主法制建设快速进步，社会日益开放透明，人民群众权利意识日益增强，对公安交通管理执法的法制监督、社会监督、舆论监督越来越严。维护社会稳定和社会秩序的任务加重，也需要公安交通管理部门有更高的执法履职能力，更强调执法公正性和公信力。大力推进执法规范化建设，不断提高执法能力和水平，已成为公安交通管理部门面临的一项十分重要而又紧迫的任务。

　　三是影响道路交通安全深层次问题依然没有得到很好解决，特别是道路交通安全的监管责任、部门责任、主体责任和追究责任上不明晰、不确定、不落实。从调研情况看，目前突出存在的客货运输车辆挂靠经营问题就是制约企业主体责任落实的一大固疾顽症。经初步调查，目前省内挂靠经营车辆至少占总经营车辆的25%以上，挂靠单位对车辆所有人安全管理松散，加之交警部门对挂靠车辆、驾驶人等基础情况底数不清，缺乏必要的车辆安全检查和驾驶人宣传教育，存在极大不安全隐患。在2009年国庆安保工作中，我们也针对性采取了摸底排查、集中教育、专项治理等措施，效果比较明显，但对此类流动性强、隐蔽性大的车辆监管还存在相当多的盲区，远未形成长效机制。下一步，我们要认真总结奥运、国庆安全保卫工作经验教训，从重点车辆、重点驾驶人基础管理上想方设法、加大力度、强化治本、形成机制，以更强的使命感、更坚定的信心、更扎实的努力，切实解决一批长期影响道路交通安全的深层次问题。

　　四是既要看到前进中的困难和挑战，又要深刻认识到，未来的一个时期是我们加快振兴发展步伐的重要机遇期。当前各级党委、政府贯彻落实科学发展观的自觉性不断增强，对人民群众生命财产安全越来越重视，对交通安全的投入越来越大，公安交通管理工作具备了良好的政治基础和物质基础。同时，社会各界对交通管理的理解、支持程度不断提高，交通管理工作具备了广泛的社会基础。我们完全有理由相信，只要我们保持清醒头脑、坚定必胜信心，坚持不懈地按照公安部和省委、省政府、省厅的决策部署抓好抓实各项工作，全省公安交通管理工作一定会有新的更大的发展。

　　三、深化信息基础，加快科技应用

　　我省近年来交通管理信息化建设工作取得了一定成绩，但问题不容忽视。一是工作刚起步。目前交警系统基本达到人手一台微机，但信息的采集、共享和应用率还不高，在部交管局考核中，我省信息化建设排名靠后；二是认识不到位。各级交警部门还没有认识到基层基础信息在交管工作中的基础性和战略性地位，缺乏强烈的危机意识；三是发展不平衡。从我省交警系统的信息化建设现状来看，与全国先进省区还有较大的差距，地区间也存在较大的落差；四是效果不明显。信息成果转化为现实战斗力的成效还远未体现出来。按照全国公安厅局长座谈会精神和"基础工作信息化、信息工作基础化"的要求，如何进一步提高信息化基础和应用水平，将信息化建设转化为现实战斗力是值得我们认真思考的问题。

　　一要全面推进交通管理系统建设。要制定并施行《全省公安交通管理信息系统运行管理规定及实施细则》，加快省级信息工作库建设，力争明年上半年投入使用，实现全省数据集中统一管理，为实战考评提供科学支撑。要建设交警系统移动警务平台及开发外挂软件，为路面执勤民警实时查询公安信息，对轻微违法行为进行管理等提供科技支撑。要做好全省道路监控卡点建设规划，抓紧完成15个省际治安卡点监控设施建设，分批建设二、三级卡点，尽快服务实战。明年上半年争取完成总队指挥中心建设，并开发与推广全省公路执勤警车GPS定位系统，促进路面见警率、管事率的有效提高。

　　二要全面推进交通管理信息系统应用。要深化各类交管信息系统应用，建立信息主导警务机制，拓展网上便民服务，创新队伍管理模式，健全信息系统维护管理和安全运行机制。要加大基层中队软、硬件建设投入，加强培训，建立基层民警科技信息化培训机制和专业技术人才的培养与激励机制，提高中队民警应用能力，有效提高信息数据录入、传输率。

　　三要全面推进基层科技装备。要多方协调，争取政府的大力支持，力争将交管科技经费列入当地政府财政预算，加大基层科技经费投入，改善技术装备。总队也将给予各信息化建设试点大队一定的经费支持。要根据急用先上的原则，加强现场执勤执法装备配备和非现场执法取证设施建设，用先进、便捷、实用的技术装备武装基层民警，重点是推进移动警务平台应用步伐。

　　四要全面推进交通管理信息化应用考核评价体系。结合全省交管信息化建设三年规划的制定实施，将信息化工作考评作为单位和个人综合绩效考评的重要内容，和经济挂钩，和评优挂钩。2010年全省勤务绩效考核将全部依托交警队信息平台和各交管信息系统进行。一季度前，总队将组织对各支、大队班子成员进行信息化考试，成绩不合格的将建议调整其岗位。同时组织开展全员信息化知识和技能培训及考试，实行末位淘汰制，对各地成绩靠后的10%民警定为不称职，明年年底前要集中进行离职培训学习。

　　四、明确工作主线，推进规范执法

　　道交法实施后特别是近几年来，全省公安交通管理法制建设逐渐步入了良性发展阶段。法制工作日益受到高度重视，法制建设的成果日益显现。但是，当前公安交管执法工作中还存在执法不公、执法不廉、执法随意等问题，有的严重侵害了人民群众的合法权益，严重影响了公安交警部门的执法公信力。我省交警队伍有6300多人，占全省总警力的17%，是公安机关较大的一支专业队伍，又是一线窗口单位，执法工作的成败直接关系公安机关的整体形象。规范执法建设是一项关键性基础建设，法制工作既关系局部更关系全局，既关系一时更关系长远，既关系业务又关系队伍，是一项战略性、全局性、基础性、保障性的工作。只有牢牢把握这条主线，实现执法规范标准化，执法过程程序化，执法行为规范化，执法效果最大化，才能牢固占领工作的制高点，赢得工作的主动权，增强工作的可持续发展能力。明年要以省人大修改《吉林省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》为有利契机，在校车、电动车、货车管理等方面力求突破，有力推进执法规范化建设进程。

　　一要狠抓规范执法意识。全省执法规范化建设能否走在全国交警部门前列，关键在于各级交警班子特别是"一把手"对这项工作的重视程度。执法规范化建设工作自2009年初开展以来，交警总队高度重视，制定了一些具体工作措施，也做了大量工作，总体看各地进展顺利、势头良好。下一步，各级交警部门要进一步树立牵头抓总和谋划全局的工作意识，坚持把执法规范化建设作为打基础、利长远的大事，规划上要坚持立足当前，着眼长远，科学规划，扎实推进；工作上要坚持高标准、严要求，防止等靠拖思想和一般化倾向；效果上要坚持有创新亮点，有品牌特色，有明显成效。

　　二要狠抓规范制度建设。要抓住突出问题，深入查找执法制度漏洞和盲点，把解决影响公正执法、人民群众反映大的交通执法环节和部位作为执法规范化建设的切入点和突破口，尤其要规范对多发性轻微交通违法问题的处理，确保在每一项执法活动、每一个执法环节都能够有法可依、有章可循。明年要以公路执法主体为重点，狠抓执法质量管理，建立一整套科学、系统、有效的执法管理体系，并严格执法过错责任追究。要进一步修订完善切合实际的执勤执法工作规范，尤其要对路面执勤、窗口服务工作进行严格规范，正确处理好公正与效率的关系，有效防范执法问题的发生。

　　三要狠抓执法质量管理。2010年全省要建立并实行一整套科学、系统、有效的执法质量考核评价体系，充分运用交通执法案件审核、执法质量考评、执法责任追究等各种手段，将执法质量考评监督变为全过程、日常性的管理，变为全方位、逐环节的监督。要进一步拓展执法管理的思路和视野，实行法制、纪检、督察、政工等部门对执法工作的综合施策、综合管理，实现执法管理与队伍管理的有效对接。明年还要重点推动全省息访罢诉工作通化现场会精神的落实，研究采取进一步加强改进交通事故处理和交通肇事逃逸案件侦破工作的长效机制，有效减少因交通事故引发的信访事件。推动建立交通事故损害赔偿人民调解员制度和事故快速理赔机制，每个地区至少设立一个交通事故巡回法庭。

　　四要狠抓执法教育培训。按照部局"执法规范依据执法实战定、执法培训跟着执法规范走"的要求，进一步更新培训理念、改进培训方式、加大培训力度，正确引导广大民警适应执法环境的变化，更加注重讲究执法的策略，更加注重人性化执法。2010年，总队要力争再培养、推出一批执法规范化建设先进单位，大力推广工作经验，坚持系统内部宣传与对社会面宣传相结合，联合新闻媒体将典型的事迹向群众报道，扩大影响面。

　　五、服务发展大局，构建警民和谐

　　公安交警部门必须全力融入到服务经济社会发展的全局，自觉把各项管理工作放到"保增长、保民生、保稳定"大局中去考虑、去谋划，努力实现交通管理工作全面、协调、可持续发展。

　　一要积极研究出台相应帮扶政策，大力支持困难时期重点企业的较好较快发展。当前我省仍存在经济增长放缓、企业效益下滑、财政收支压力加大等实际困难和问题，各类企业面临的宏观经济形势与市场竞争状况较为严峻。交警部门对促进经济发展负有重要保障责任，必须不断开拓创新，在出台和落实各项支持企业发展的措施上下功夫，见实效，帮助企业解决实际遇到的各种交通管理问题。要围绕重大基础设施、重点产业项目、重要民生工程，搞好上门服务、预约服务、跟踪服务。

　　二要积极回应人民群众的新期待、新要求，在全面落实"交通管理十项便民服务措施"的基础上，继续推出一批管用着实的便民服务新举措。明年总队、支队能下放的管理权限要全部下放到位，最大限度惠民利民。各地要全部建立互联网服务平台，开通机动车网上自编自选号牌、预约驾驶人考试等业务，让群众少跑冤枉路、少花冤枉钱。针对偏远地区农民群众考试难的问题，研究增设一批驾驶证考试场点。总队还将加大资金投入，重点提高县级车管所规范化建设水平，并为全部县（市）各购置一台流动车管所车辆，开展交管服务下乡活动。要再建立一批社区交通管理服务站，继续延伸服务触角，把交警队、车管所建在老百姓的家门口。

　　三要积极推动落实财政部等五部委《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》，协调有关部门尽快建立基金，制定出台"吉林省关于实施道路交通事故社会救助基金使用办法"，依据职责做好救助基金管理机构垫付交通事故受害人抢救费用的通知工作。

　　四要进一步加大教育、警告处罚的力度，减少罚款处罚的数量，真正把纠正违法行为，变成服务群众、赢得群众的具体实践。要继续加大软环境建设工作力度，切实整治影响经济发展的各类交通执法突出问题，坚决纠正损害群众利益的不正之风。

　　六、加强事故防范，保障安全稳定

　　经过几年来的努力，我省交通事故指标数呈现全面下降的良好趋势，但我们丝毫不能麻痹松懈，要继续紧紧围绕"防事故、保畅通、促和谐"，以城市保畅通、农村保安全为重点，进一步强化交通安全系统化、精细化管理，改进工作方法，提高道路交通安全管理水平，确保全省交通安全形势的持续稳定。

　　一要进一步创新交通管理工作机制。深入落实全国公安交通管理工作会议和河北现场会两个重要会议精神，明年一季度争取以省政府文件形式出台关于加强和改进公安交通管理工作的意见或决定，深入落实省人大新修订的《道路交通安全法吉林省实施办法》，将道路交通安全工作纳入全省经济社会发展综合评价和年度考核体系，健全完善各级交通安全委员会，明确各相关职能部门职责划分和责任追究办法。要适应国省干线和高速公路快速发展的趋势，建立健全规范的勤务机制、科学的路面管控机制和高效的快速反应机制，抓紧完善公路交通安全防控网络建设，同时积极争取解决新建开通高速公路警力编制和营房建设问题。

　　二要坚持统筹城乡、突出农村，标本兼治、重在治本的思路，深化"畅通工程"和"平安畅通县区"两项载体活动，省会长春市要制定预案，重点研究解决明年地铁开工造成拥堵问题，其他市、州重点研究解决农村道路事故高发问题。"畅通工程"的开展以示范项目为主导，对各城市依据不同情况分类指导，重点加强长春、吉林两个中心城市保畅通工作的指导，推行城市交通科学管理、精细管理、系统管理；"平安畅通县区"的开展以预防公路交通事故为重点，深化乡镇交管服务站和农村派出所交管勤务室规范化创建工作，巩固创建成果，在已达标的11个县区基础上再创建5个平安畅通县区。

　　三要积极会同有关部门抓好源头管理，认真开展两个"大排查、大整治"活动。一是联同交通部门对货运车辆和外籍挂靠大型施工车辆及其驾驶人进行一次全面排查，建立簿册台账，坚决落实单位、车主的主体责任，以上车辆在全省实行一车一证一警包保负责，安全承包责任落实率达到100%，记满12分驾驶人教育培训率达到100%；二是联同交通、安监等部门近三年来经常发生交通拥堵的和交通事故多发的公路点段进行一次全面排查整治，分析拥堵和事故多发原因，协调有关部门大力解决一批交通易堵公路，消除一批公路安全隐患，整治一批交通事故多发路段，进一步提高公路通行效率，保障公路交通安全。此项工作要以通过"平安畅通县区"评审的县市为重点，会同省交通厅制定三年总体规划，加大整改资金投入，采取逐一推进的方式，逐步消除道路交通安全隐患。在部门协作的同时，交警部门也要切实发挥好自身职能作用，坚决把好车辆落籍关、检验关、查验关和驾驶人考试关、审验关、教育关。

　　四要继续抓好以酒后驾驶、大型货车违法行为、超速、超员、疲劳驾驶、农用车违法载人等严重交通违法行为特别是对大型施工运输货车开展专项治理：一是在年检时坚决取缔非法改装；二是对全省检车线进行全面整顿，对存在不合格车辆检测通过问题的要予以停业整顿，严管重罚；三是对源头料厂施工单位进行全面排查，派驻交警坚决解决超载超限问题。

　　五要加强交通安全宣传工作。要积极参与明年在全国范围内开展的"文明交通行动计划"，高密度、多角度、深层次组织实施全民交通安全宣传教育工程，巩固阵地，改革形式，突出重点，搞好联动，注重效果，进一步提高全社会的交通安全意识、法制意识。要以"五进"活动为载体，向重点运输企业派警监督，利用年检专项治理大货车违法行为，掌控外地车及挂靠车情况，检车把关与路面管控相结合等方式，加强对客运车辆、校车、大型货车的监管。加强记满12分驾驶人教育，告知率要达到百分之百，教育率达到90%以上。

　　七、加强队伍管理，谋求长足进步

　　越是在形势严峻的情况下，越是要从严管理队伍，毫不动摇地坚持政治建警、从严治警方针；越是在任务艰巨的情况下，越是要关心爱护民警，认真落实从优待警各项措施，不断增强公安队伍的凝聚力、战斗力和向心力。

　　一要围绕实战，围绕中心工作，进一步完善交警队伍绩效管理考评长效机制，从执法质量、内部管理、专项整治、情报信息、领导班子和领导干部实绩考核等多方面、多角度逐步完善考核办法，在考核结果上要做到与经济效益挂钩、与年度评先挂钩、与选人用人挂钩、与末位调整挂钩，使考核评价工作更加规范、合理、科学、公正。明年全省交警系统要建立起基本统一的考核评价体系，通过规范绩效考评，充分发挥考核工作的杠杆作用，推行科学化、正规化管理。

　　二要重点推进基层交警中队建设。2010年底前，要全部解决现有公路中队无营房问题，并统一外观标识，统一管理制度，统一基础台账、民警簿册和执法档案，2011年全省公路交警中队人员、经费、装备等基础建设要全部达标。同时以提升规范执法能力、带好队伍能力、应对处置复杂问题能力为重点，总队于明年上半年组织对交警中队长进行全员轮训。

　　三要加强党风廉政建设，坚决纠正损害群众利益的不正之风。开展好"讲党性、守纪律、作表率"专题教育活动，采取党委理论中心组集中学习、个人自学、辅导讲座、廉政宣誓、过主题党日等方式开展学习教育，重点围绕政治纪律、组织纪律、廉洁从政纪律、工作作风等方面进行查摆，引导各级领导干部自觉以党的事业为重，进一步树立正确的事业观、工作观、政绩观。深入落实公安部"五条禁令"、省委政法委"八个严禁"和省厅"五个严禁"、"全省交警队伍管理纪律规定"，严禁罚款不开票据、严禁违反规定办理机动车和驾驶人牌证、严禁接受交通事故当事人吃请送礼等违纪行为。总队要继续联合省厅督察部门定期对执行情况进行督察，从严要求，从严管理，严肃查处执法犯法、徇私枉法等社会各界反映强烈、人民群众深恶痛绝的民警违法违纪问题。

　　四要进一步完善交警经费保障机制，确保交警的人员经费、公用经费、业务装备经费和基础设施建设经费纳入财政预算予以保障。按照公安部公通字[2009]24号等重要文件要求，明年省里要统一明确装备、科技、营房建设和交通安全宣传教育等专项经费所占比例，确保一线执勤民警被装和单警装备配备到位，同时根据需要增发必要的装备。

　　五要落实从优待警各项措施。要想方设法提高一线交警的福利待遇，尽可能保证民警的休假和休息时间，建立民警健康预警机制，解决民警医疗保险问题，维护民警心理健康，保护民警合法权益，以实际行动体现对交通民警的关爱，进一步增强广大交通民警的职业认同感，进一步增强队伍的生机和活力，真正把广大民警的智慧和力量凝聚到干事创业上来。

　　总之，各级公安交管部门要清醒认识当前形势、任务的发展和变化，积极适应新要求、新挑战，不断地研究新情况、掌握新本领，以全面推进基础工作"四化"（执法工作规范化、信息工作实战化、车管业务标准化、宣传教育立体化）为着力点，切实加强自身能力建设，不断提升交通管理工作水平，推动交通管理工作取得新的更大进步，为全省社会和谐稳定作出应有的贡献。